Situationen för återvinning av litiumjonbatterier och dess utmaning
Situationen för återvinning av litiumjonbatterier och dess utmaning,
Litiumjonbatterier,
| Inget nummer | Certifiering/täckning | Certifieringsspecifikation | Lämplig för produkten | Notera |
| 1 | Batteritransport | UN38.3. | Batterikärna, batterimodul, batteripaket, ESS-ställ | Testa batterimodulen när batteripaketet/ESS-racket är 6 200 watt |
| 2 | CB-certifiering | IEC 62619. | Batterikärna / batteripaket | Säkerhet |
| IEC 62620. | Batterikärna / batteripaket | Prestanda | ||
| IEC 63056. | Energilagringssystem | Se IEC 62619 för batterienheten | ||
| 3 | Kina | GB/T 36276. | Batterikärna, batteripaket, batterisystem | CQC- och CGC-certifiering |
| YD/T 2344.1. | Batteripaket | Kommunikation | ||
| 4 | Europeiska unionen | EN 62619. | Batterikärna, batteripaket | |
| VDE-AR-E 2510-50. | Batteripaket, batterisystem | VDE-certifiering | ||
| Specifikationer för EN 61000-6-serien | Batteripaket, batterisystem | CE-certifiering | ||
| 5 | Indien | IS 16270. | PV batteri | |
| IS 16046-2. | ESS-batteri (litium) | Endast när hanteringen är mindre än 500 watt | ||
| 6 | Nordamerika | UL 1973. | Batterikärna, batteripaket, batterisystem | |
| UL 9540. | Batteripaket, batterisystem | |||
| UL 9540A. | Batterikärna, batteripaket, batterisystem | |||
| 7 | Japan | JIS C8715-1. | Batterikärna, batteripaket, batterisystem | |
| JIS C8715-2. | Batterikärna, batteripaket, batterisystem | S-Mark. | ||
| 8 | Sydkorea | KC 62619. | Batterikärna, batteripaket, batterisystem | KC-certifiering |
| 9 | Australien | Kraftlagringsutrustning Elektriska säkerhetskrav | Batteripaket, batterisystem | CEC-certifiering |
▍Viktig certifieringsprofil
"CB-certifiering- -IEC 62619
CB-certifieringsprofil
CB Certified IEC(Standards. Målet med CB-certifiering är att "använda mer" för att främja internationell handel;
CB-systemet är ett internationellt system för (Electrical Qualification Testing and Certification System) som fungerar på IECEE, som kallas för IEC Electrical Qualification Testing and Certification Organisation.
"IEC 62619 är tillgänglig för:
1. Litiumbatterier för mobil utrustning: gaffeltruckar, golfbilar, AGV, järnväg, fartyg.
. 2. Litiumbatteri som används för fast utrustning: UPS, ESS-utrustning och nödströmförsörjning
”Testprover och certifieringsperiod
| Inget nummer | Testtermer | Antal certifierade tester | Testtid | |
| Batterienhet | Batteripaket | |||
| 1 | Extern kortslutningstest | 3 | N/A. | Dag 2 |
| 2 | Tung påverkan | 3 | N/A. | Dag 2 |
| 3 | Landprov | 3 | 1 | Dag 1 |
| 4 | Värmeexponeringstest | 3 | N/A. | Dag 2 |
| 5 | Överdriven laddning | 3 | N/A. | Dag 2 |
| 6 | Test av tvångsurladdning | 3 | N/A. | Dag 3 |
| 7 | Forcera den interna paragrafen | 5 | N/A. | I 3-5 dagar |
| 8 | Hot burst test | N/A. | 1 | Dag 3 |
| 9 | Spänningsöverladdningskontroll | N/A. | 1 | Dag 3 |
| 10 | Aktuell överladdningskontroll | N/A. | 1 | Dag 3 |
| 11 | Överhettningskontroll | N/A. | 1 | Dag 3 |
| Summan av summan | 21 | 5(2) | 21 dagar (3 veckor) | |
| Obs: “7″ och “8″ kan väljas på båda sätten, men “7″ rekommenderas. | ||||
▍Nordamerikansk ESS-certifiering
▍Nordamerikanska ESS-certifierade teststandarder
| Inget nummer | Standardnummer | Standardnamn | Notera |
| 1 | UL 9540. | ESS och anläggningarna | |
| 2 | UL 9540A. | ESS utvärderingsmetod för het stormbrand | |
| 3 | UL 1973. | Batterier för stationära fordonshjälpströmförsörjning och lätta elektriska skenor (LER). | |
| 4 | UL 1998. | Programvara för de programmerbara komponenterna | |
| 5 | UL 1741. | Säkerhetsstandard för liten omvandlare | När den appliceras på |
”Information som krävs för projektförfrågan
Specifikation för battericell och batterimodul (ska inkludera märkspänningskapacitet, urladdningsspänning, urladdningsström, urladdningsavslutningsspänning, laddningsström, laddningsspänning, maximal laddningsström, maximal urladdningsström, maximal laddningsspänning, maximal drifttemperatur, produktstorlek, vikt , etc.)
Växelriktarspecifikationstabell (ska inkludera nominell inspänningsström, utspänningsström och arbetscykel, driftstemperaturområde, produktstorlek, vikt, etc.)
ESS-specifikation: nominell inspänningsström, utspänningsström och effekt, driftstemperaturområde, produktstorlek, vikt, driftsmiljökrav, etc.
Interna produktfoton eller konstruktionsritningar
Kretsschema eller systemdesignschema
”Prover och certifieringstid
UL 9540-certifiering är vanligtvis 14-17 veckor (säkerhetsbedömning för BMS-funktioner måste inkluderas)
Exempel på krav (se informationen nedan. Projektet kommer att utvärderas utifrån ansökningsdata)
ESS:7 eller så (stor ESS tillåter flera tester för ett prov på grund av provkostnaden, men kräver minst 1 batterisystem, 3 batterimoduler, ett visst antal säkringar och reläer)
Batterikärna: 6 (UL 1642-certifikat) eller 26
BMS-ledningssystem: cirka 4
Reläer: 2-3 (om några)
“Anförtrodda testvillkor för ESS-batteriet
| Testtermer | Batterienhet | Modulen | Batteripaket | |
| Elektrisk prestanda | Rumstemperatur, hög temperatur och låg temperatur kapacitans | √ | √ | √ |
| Rumstemperatur, hög temperatur, låg temperaturcykel | √ | √ | √ | |
| AC, DC internt motstånd | √ | √ | √ | |
| Förvaring i rumstemperatur och hög temperatur | √ | √ | √ | |
| Säkerhet | Värmeexponering | √ | √ | N/A. |
| Överladdning (skydd) | √ | √ | √ | |
| Överurladdning (skydd) | √ | √ | √ | |
| Kortslutning (skydd) | √ | √ | √ | |
| Övertemperaturskydd | N/A. | N/A. | √ | |
| Överbelastningsskydd | N/A. | N/A. | √ | |
| Bär nageln | √ | √ | N/A. | |
| Tryck intryckning | √ | √ | √ | |
| Deltest test | √ | √ | √ | |
| Salt ine test | √ | √ | √ | |
| Forcera den interna paragrafen | √ | √ | N/A. | |
| Termisk diffusion | √ | √ | √ | |
| Miljö | Lågt lufttryck | √ | √ | √ |
| Temperaturpåverkan | √ | √ | √ | |
| Temperaturcykel | √ | √ | √ | |
| Saltaffärer | √ | √ | √ | |
| Temperatur- och luftfuktighetscykel | √ | √ | √ | |
| Obs: N/A. är inte tillämpligt② inkluderar inte alla utvärderingsobjekt, om testet inte ingår i ovanstående omfattning. | ||||
▍Varför är det MCM?
"Stort mätområde, högprecisionsutrustning:
1) har batterienhetsladdnings- och urladdningsutrustning med 0,02% noggrannhet och maximal ström på 1000A, 100V/400A modultestutrustning och batteripaketutrustning på 1500V/600A.
2) är utrustad med 12m³ konstant luftfuktighet, 8m³ saltdimma och hög- och lågtemperaturfack.
3） Utrustad med håltagningsutrustning upp till 0,01 mm och packningsutrustning som väger 200 ton, fallutrustning och 12000A kortslutningssäkerhetstestutrustning med justerbart motstånd.
4） Ha förmågan att smälta ett antal certifieringar samtidigt, för att spara kunder på prover, certifieringstid, testkostnader, etc.
5） Arbeta med undersöknings- och certifieringsbyråer runt om i världen för att skapa flera lösningar för dig.
6）Vi accepterar dina olika förfrågningar om certifiering och tillförlitlighetstest.
"Professionellt och tekniskt team:
Vi kan skräddarsy en heltäckande certifieringslösning för dig efter ditt system och hjälpa dig att snabbt komma till målmarknaden.
Vi hjälper dig att utveckla och testa dina produkter och tillhandahålla korrekta data.
Posttid:
Jun-28-2021EU har utarbetat ett nytt förslag (Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING om batterier och förbrukade batterier, om upphävande av direktiv 2006/66/EG och ändring av förordning (EU) nr 2019/1020). Detta förslag nämner giftiga material, inklusive alla typer av batterier, och kravet på begränsningar, rapporter, etiketter, den högsta nivån av koldioxidavtryck, den lägsta nivån av kobolt-, bly- och nickelåtervinning, prestanda, hållbarhet, löstagbarhet, utbytbarhet, säkerhet , hälsostatus, hållbarhet och försörjningskedjans due diligence, etc. Enligt denna lag måste tillverkare tillhandahålla information om batteriernas hållbarhet och prestandastatistik och information om batterimaterialkällan. Försörjningskedjans due diligence är att låta slutanvändarna veta vilka råvaror som finns, var de kommer ifrån och deras inverkan på miljön. Detta för att övervaka återanvändning och återvinning av batterier. Att publicera leveranskedjan för design och materialkällor kan dock vara en nackdel för europeiska batteritillverkare, därför är reglerna inte officiellt utfärdade nu.
Storbritannien publicerar inga regler för återvinning av litiumjonbatterier. Regeringen brukade föreslå att man skulle ta ut en skatt på återvinning eller uthyrning, eller betala för ersättning för orsaken. Ändå kommer ingen officiell policy ut.
Tyskland har en rättslig ram för återvinning av litiumjonbatterier. Liksom lagarna för återvinning i Tyskland, tysk batterilag och lag om återvinning vid uttjänt livslängd. Tyskland betonar EPR och tydliggör ansvaret för tillverkare, konsumenter och återvinningsföretag.
