Sammanfattning avIndiskt battericertifieringskrav,
Indiskt batteri,

▍SIRIM-certifiering

För säkerheten för person och egendom upprättar den malaysiska regeringen ett produktcertifieringssystem och övervakar elektroniska apparater, information & multimedia och byggmaterial. Kontrollerade produkter kan endast exporteras till Malaysia efter att ha erhållit produktcertifieringscertifikat och märkning.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, ett helägt dotterbolag till Malaysian Institute of Industry Standards, är den enda utsedda certifieringsenheten hos de malaysiska nationella tillsynsmyndigheterna (KDPNHEP, SKMM, etc.).

Den sekundära battericertifieringen har utsetts av KDPNHEP (Malaysiska ministeriet för inrikeshandel och konsumentfrågor) som den enda certifieringsmyndigheten. För närvarande kan tillverkare, importörer och handlare ansöka om certifiering till SIRIM QAS och ansöka om testning och certifiering av sekundära batterier under det licensierade certifieringsläget.

▍SIRIM-certifiering – sekundärt batteri

Sekundärt batteri är för närvarande föremål för frivillig certifiering, men det kommer snart att omfattas av obligatorisk certifiering. Det exakta obligatoriska datumet är föremål för den officiella malaysiska tillkännagivandetiden. SIRIM QAS har redan börjat acceptera certifieringsförfrågningar.

Sekundär battericertifiering Standard: MS IEC 62133:2017 eller IEC 62133:2012

▍Varför MCM?

● Etablerat en bra kanal för tekniskt utbyte och informationsutbyte med SIRIM QAS som tilldelade en specialist att endast hantera MCM-projekt och förfrågningar och att dela den senaste exakta informationen om detta område.

● SIRIM QAS känner igen MCM-testdata så att prover kan testas i MCM istället för att levereras till Malaysia.

● Att tillhandahålla en enda tjänst för malaysisk certifiering av batterier, adaptrar och mobiltelefoner.

Indien är världens tredje största producent och konsument av el, med en enorm befolkningsfördel i utvecklingen av ny energiindustri samt en enorm marknadspotential. MCM, som är ledande inom indisk battericertifiering, vill här introducera testning, certifieringskrav, marknadstillträdesvillkor etc. för olika batterier som ska exporteras till Indien, samt ge föregripande rekommendationer. Den här artikeln fokuserar på information om testning och certifiering av bärbara sekundära batterier, traktionsbatterier/celler som används i elbilar och energilagringsbatterier.
Sekundära celler och batterier som innehåller alkaliska eller icke sura elektrolyter och bärbara förseglade sekundära celler och batterier gjorda av dem faller under BIS:s obligatoriska registreringssystem (CRS). För att komma in på den indiska marknaden måste produkten uppfylla testkraven i IS 16046 och skaffa ett registreringsnummer från BIS. Registreringsproceduren är följande: Lokala eller utländska tillverkare skickade prover till de BIS-ackrediterade indiska laboratorierna för testning, och efter avslutad test lämnar du in en officiell rapport till BIS-portalen för registrering; Senare granskar den berörda tjänstemannen rapporten och släpper sedan certifikatet, och så genomförs en certifiering. BIS Standard Mark bör märkas på produktytan och/eller dess förpackning efter avslutad certifiering för att uppnå marknadscirkulation. Dessutom finns det en möjlighet att produkten kommer att bli föremål för BIS marknadsövervakning, och tillverkaren kommer att stå för provavgiften, testavgiften och alla andra avgifter som kan orsakas. Tillverkare är skyldiga att följa kraven, annars kan de drabbas av varningar om att få sitt certifierade annullerat eller andra påföljder.
I Indien måste alla vägfordon ansöka om certifiering från ett organ som erkänts av ministeriet för vägtransport och motorvägar (MOTH). Innan detta bör dragceller och batterisystem, som deras nyckelkomponenter, också testas enligt relevanta standarder för att tjäna fordonets certifiering.
Även om traktionsceller inte faller in i något registreringssystem, måste de efter den 31 mars 2023 testas enligt standarderna IS 16893 (Del 2):2018 och IS 16893 (Del 3):2018, och testrapporter måste utfärdas av NABL ackrediterade laboratorier eller testinstitut specificerade i avsnitt 126 i CMV (Central Motor Vehicles) till servicecertifiering av dragbatteri. Många av våra kunder hade redan fått testrapporter för sina traktionsceller före den 31 mars. I september 2020 utfärdade Indien standarderna AIS 156(Part 2) Amend 3 för dragbatteri som används i fordon av L-typ, AIS 038(Part 2) Amend 3M för dragbatteri som används i fordon av N-typ. Dessutom bör BMS för fordon av typ L, M och N uppfylla kraven i AIS 004 (del 3).