Föreskrifter om återvinning av litiumjonbatterier inom olika områden

Kort beskrivning:


Projektinstruktion

Regler om återvinning av litiumjonbatterier inom olika områden,
Litiumjonbatterier,

▍Vad är TISI-certifiering?

TISI är en förkortning för Thai Industrial Standards Institute, anslutet till Thailand Industry Department. TISI ansvarar för att formulera inhemska standarder samt att delta i internationella standardformuleringar och övervaka produkterna och kvalificerade bedömningsförfaranden för att säkerställa standardens överensstämmelse och erkännande. TISI är en statlig auktoriserad tillsynsorganisation för obligatorisk certifiering i Thailand. Den ansvarar också för utformning och hantering av standarder, labbgodkännande, personalutbildning och produktregistrering. Det noteras att det inte finns något icke-statligt obligatoriskt certifieringsorgan i Thailand.

 

Det finns frivillig och obligatorisk certifiering i Thailand. TISI-logotyper (se figur 1 och 2) är tillåtna att använda när produkterna uppfyller standarderna. För produkter som ännu inte är standardiserade implementerar TISI även produktregistrering som ett tillfälligt certifieringssätt.

asdf

▍Obligatoriskt certifieringsomfång

Den obligatoriska certifieringen omfattar 107 kategorier, 10 områden, inklusive: elektrisk utrustning, tillbehör, medicinsk utrustning, byggmaterial, konsumentvaror, fordon, PVC-rör, gasolbehållare och jordbruksprodukter. Produkter utanför denna omfattning faller inom den frivilliga certifieringen. Batteri är en obligatorisk certifieringsprodukt i TISI-certifiering.

Tillämpad standard:TIS 2217-2548 (2005)

Använda batterier:Sekundära celler och batterier (innehållande alkaliska eller andra icke-syraelektrolyter – säkerhetskrav för bärbara förseglade sekundära celler och för batterier tillverkade av dem, för användning i bärbara applikationer)

Licensutfärdande myndighet:Thai Industrial Standards Institute

▍Varför MCM?

● MCM samarbetar med fabriksrevisionsorganisationer, laboratorier och TISI direkt, kapabla att tillhandahålla bästa certifieringslösning för kunder.

● MCM har 10 års rik erfarenhet av batteriindustrin, som kan ge professionell teknisk support.

● MCM tillhandahåller en enda pakettjänst för att hjälpa kunder att komma in på flera marknader (inte bara Thailand) med en enkel procedur.

I Amerika äger de federala, statliga eller regionala myndigheterna rätten att kassera och återvinna litiumjonbatterier. Det finns två federala lagar relaterade till återvinning av litiumjonbatterier. Den första är Mercury-Containing and Rechargeable Battery Management Act. Det kräver att företag eller butiker som säljer blybatterier eller nickel-metallhydridbatterier ska ta emot förbrukade batterier och återvinna dem. Metoden för återvinning av blybatterier kommer att ses som mallen för framtida åtgärder för återvinning av litiumjonbatterier. Den andra lagen är Resource Conservation and Recovery Act (RCRA). Den bygger upp ramarna för hur man ska kassera ofarligt eller farligt fast avfall. Framtiden för litiumjonbatterier återvinningsmetod kan under ledning av denna lag.
EU har utarbetat ett nytt förslag (Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING om batterier och förbrukade batterier, upphävande av direktiv 2006/66/EG och ändring av förordning (EU) nr 2019/1020). Detta förslag nämner giftiga material, inklusive alla typer av batterier, och kravet på begränsningar, rapporter, etiketter, den högsta nivån av koldioxidavtryck, den lägsta nivån av kobolt-, bly- och nickelåtervinning, prestanda, hållbarhet, löstagbarhet, utbytbarhet, säkerhet , hälsostatus, hållbarhet och försörjningskedjans due diligence, etc. Enligt denna lag måste tillverkare tillhandahålla information om batteriernas hållbarhet och prestandastatistik och information om batterimaterialkällan. Försörjningskedjans due diligence är att låta slutanvändarna veta vilka råvaror som finns, var de kommer ifrån och deras inverkan på miljön. Detta för att övervaka återanvändning och återvinning av batterier. Att publicera leveranskedjan för design och materialkällor kan dock vara en nackdel för europeiska batteritillverkare, därför är reglerna inte officiellt utfärdade nu.


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss