Översikt överUSAkrav på marknadstillträde för elfordon,
USA,

▍Vietnam MIC-certifiering

Cirkulär 42/2016/TT-BTTTT fastställde att batterier installerade i mobiltelefoner, surfplattor och bärbara datorer inte får exporteras till Vietnam om de inte är föremål för DoC-certifiering sedan 1 oktober 2016. DoC kommer också att behöva tillhandahållas vid ansökan om typgodkännande för slutprodukter (mobiltelefoner, surfplattor och bärbara datorer).

MIC släppte nytt cirkulär 04/2018/TT-BTTTT i maj 2018 som föreskriver att inga fler IEC 62133:2012-rapporter utfärdade av utländskt ackrediterade laboratorium accepteras den 1 juli 2018. Lokalt test är nödvändigt när man ansöker om ADoC-certifikat.

▍Teststandard

QCVN101：2016/BTTTT (se IEC 62133：2012)

▍PQIR

Den vietnamesiska regeringen utfärdade ett nytt dekret nr 74/2018 / ND-CP den 15 maj 2018 för att föreskriva att två typer av produkter som importeras till Vietnam är föremål för PQIR-ansökan (Product Quality Inspection Registration) när de importeras till Vietnam.

Baserat på denna lag utfärdade Vietnams ministerium för information och kommunikation (MIC) det officiella dokumentet 2305/BTTTT-CVT den 1 juli 2018, som föreskrev att produkterna under dess kontroll (inklusive batterier) måste ansökas för PQIR när de importeras in i Vietnam. SDoC ska lämnas in för att slutföra tullklareringsprocessen. Det officiella datumet för denna förordnings ikraftträdande är den 10 augusti 2018. PQIR är tillämpligt på en enstaka import till Vietnam, det vill säga varje gång en importör importerar varor ska han ansöka om PQIR (batchinspektion) + SDoC.

För importörer som är brådskande att importera varor utan SDOC kommer VNTA dock tillfälligt att verifiera PQIR och underlätta tullklareringen. Men importörer måste lämna in SDoC till VNTA för att slutföra hela tullklareringsprocessen inom 15 arbetsdagar efter tullklareringen. (VNTA kommer inte längre att utfärda den tidigare ADOC som endast är tillämplig på lokala tillverkare i Vietnam)

▍Varför MCM?

● Deltagare av den senaste informationen

● Medgrundare av Quacert batteritestlaboratorium

MCM blir därmed den enda agenten för detta labb i Kina, Hongkong, Macau och Taiwan.

● One-stop Agency Service

MCM, en idealisk one-stop-byrå, tillhandahåller testning, certifiering och agentservice för kunder.

Den amerikanska regeringen har etablerat ett relativt komplett och strikt marknadstillträdessystem för bilar. Baserat på principen om förtroende för företag övervakar inte statliga myndigheter alla processer för certifiering och testning. Tillverkaren kan välja lämpligt sätt att genomföra självcertifiering och förklarar att den uppfyller kraven i föreskrifter. Regeringens huvudsakliga funktion är efterövervakning och bestraffning. Det amerikanska bilcertifieringssystemet inkluderar följande certifieringar:
DOT-certifiering: Det involverar bilsäkerhet, energibesparing och stöldskydd. Det administreras i första hand av det amerikanska transportdepartementet / National Highway Traffic Safety Administration. Biltillverkare deklarerar om de uppfyller Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) genom egeninspektion, och regeringen implementerar ett certifieringssystem efter övervakning.
EPA-certifiering: US Environmental Protection Agency (EPA) utför EPA-certifiering under bemyndigande av Clean Air Act. EPA-certifiering har också många av delarna av självcertifiering. Certifieringen syftar främst till miljöskydd.
CARB-certifiering: CARB (California Air Resources Board) är den första staten i USA/världen som utfärdar utsläppsnormer för motorfordon. Att gå in på denna marknad kräver några av de strängaste miljöbestämmelserna i världen. För motorfordon redo för export till Kalifornien måste tillverkare erhålla ett separat CARB-certifikat.