Bakgrund

Redan i juli 2023, vid den 62:a sessionen av FN:s ekonomiska underkommitté för experter på transport av farligt gods, bekräftade underkommittén de framsteg som gjorts av den informella arbetsgruppen (IWG) om faroklassificeringssystemet för litiumceller och batterier , och höll med IWG:s granskning avFöreskriftsförslagoch revidera faroklassificeringen för "modellen" och testprotokollet för denManual för tester och kriterier.

För närvarande vet vi från de senaste arbetsdokumenten från den 64:e sessionen att IWG har lämnat in ett reviderat utkast till faroklassificeringssystemet för litiumbatterier (ST/SG/AC.10/C.3/2024/13). Mötet kommer att hållas från 24 juni till 3 juli 2024, då underkommittén kommer att granska utkastet.

De viktigaste ändringarna av faroklassificeringen av litiumbatterier är följande:

förordningar

Tillagd faroklassificeringochFN-nummerför litiumceller och batterier, natriumjonceller och batterier

Batteriets laddningstillstånd under transport bör bestämmas enligt kraven för den farokategori som det tillhör;

Ändra särskilda bestämmelser 188, 230, 310, 328, 363, 377, 387, 388, 389, 390;

Lagt till ny förpackningstyp: PXXX och PXXY；

Manual för tester och standarder

Tillagda testkrav och klassificeringsflödesscheman som krävs för faroklassificering;

Ytterligare testobjekt:

T.9：Cellutbredningstest

T.10：Bestämning av cellgasvolym

T.11: Batteriutbredningstest

T.12: Bestämning av batterigasvolym

T.13: Cellgasantändlighetsbestämning

Den här artikeln kommer att introducera den nya batteririskklassificeringen och testobjekten som läggs till i utkastet.

Indelningar enligt farokategorier

Celler och batterier tilldelas en av divisionerna enligt deras riskegenskaper enligt definitionen i följande tabell. Celler och batterier tilldelas den division som motsvarar resultaten av de tester som beskrivs iManual för tester och kriterier, del III, underavsnitt 38.3.5 och 38.3.6.

Litiumceller och batterier

Natriumjonbatterier

Celler och batterier som inte är testade enligt 38.3.5 och 38.3.6, inklusive celler och batterier som är prototyper eller lågproduktionskörningar, som nämns i särskild bestämmelse 310, eller skadade eller defekta celler och batterier hänförs till klassificeringskod 95X.

Testobjekt

För att bestämma en specifik kategorisering av cellen eller batteriet,3 upprepningarav de tester som motsvarar kategoriseringsflödesschemat ska köras. Om ett av testerna inte kan slutföras och gör farobedömningen omöjlig, ska ytterligare tester köras tills totalt 3 giltiga test har slutförts. Den allvarligaste faran som uppmätts över de 3 giltiga testerna ska rapporteras som cell- eller batteritestresultat .

Följande testobjekt bör utföras för att fastställa en specifik kategorisering av cellen eller batteriet:

T.9：Cellutbredningstest

T.10：Bestämning av cellgasvolym

T.11: Batteriutbredningstest

T.12: Bestämning av batterigasvolym

T.13: Cellgasantändlighetsbestämning (Inte alla litiumbatterier uppvisar brandfarlighet. Testning för att fastställa gasantändlighet är valfritt för tilldelning till antingen divisionerna 94B, 95B eller 94C och 95C. Om testning inte utförs, antas divisionerna 94B eller 95B av standard.)

Sammanfattning

Revideringarna av faroklassificeringen av litiumbatterier innehåller mycket innehåll, och 5 nya tester relaterade till termisk rusning har lagts till. Det uppskattas att det är osannolikt att alla dessa nya krav kommer att passera, men det rekommenderas ändå att överväga dem i förväg vid produktdesign för att undvika att påverka produktutvecklingscykeln när de väl har passerat.