I augusti 2024 släppte UNECE officiellt två nya upplagor av FN:s globala tekniska föreskrifter, nämligenUN GTR nr 21Mätning av systemeffekt för hybridelfordon och rena elfordon med multimotordrivning - Electric Drive Vehicle Power Measurement (DEVP)och UN GTR nr 22Hållbarhet för inbyggt batteri för elfordon. Den nya utgåvan av UN GTR No. 21 modifierar och förbättrar huvudsakligen testförhållandena för effekttestning och lägger till en effekttestmetod för högintegrerade hybridelektriska drivsystem.

De viktigaste ändringarna tilldet nyautgåvaav UN GTR nr 22är följande:

Kompletterar hållbarhetskraven för ombordbatterier för lätta elektriska lastbilar

Notera:

OVC-HEV: laddhybrid-elbil som laddar utanför fordon

PEV: rent elfordon

Tilläggaingen verifieringsmetod för virtuella mil

Fordon designade för V2X- eller kategori 2-fordon som inte används för bogseringsändamål beräknar i allmänhet motsvarande virtuella mil. I det här fallet är det nödvändigt att verifiera de virtuella milen. Den nyligen tillagda verifieringsmetoden klargör att antalet prover som ska verifieras är minst ett och högst fyra fordon, och ger verifieringsprocedurerna och kriterierna för att fastställa resultaten.

Obs: V2X: Använd dragbatterier för att tillgodose externa ström- och energibehov, som t.ex

V2G (Vehicle-to-Grid): Använda traktionsbatterierna för att stabilisera elnäten

V2H (Vehicle-to-Home): Användning av dragbatterier som energilagring i bostäder för lokal optimering eller som en nödströmförsörjning vid strömavbrott.

V2L (Vehicle-to-Load, Endast för anslutning av laster): För användning vid strömavbrott och/eller utomhusaktiviteter under normala omständigheter.

Tips

UN GTR No.22-föreskrifter har för närvarande antagits av batteri-/elfordonsöverensstämmelsekrav i många länder som EU och Nordamerika. Det rekommenderas att följa upp uppdateringarna om det finns motsvarande exportbehov.