Transport- UN38.3

Utvecklingshistoria för bedömning av flygtransporter i Kina

År 2003 listades litiumbatteriprodukter officiellt i testhandboken för transport av farligt gods och avsnitt 38, kapitel 38. År 2006 höll flygstandardavdelningen för General Administration of Civil Avation of China (CAAC) den första utbildningskonferensen om lufttransport av lthiumbatterier för China Aviation System i Bejing. Samma år blev MCM den första gruppen medlemmar i den tekniska expertgruppen för Civil Aviation Administration of China om genomförandet av transportregler för litiumbatterier (inklusive UN38.3).

År 2007,CAAC började övervaka och godkänna ackrediteringsorganens arbete för transport av farligt gods inklusive litiumbatterier i Kina.

År 2008,MCM blev den unika UN38.3-grenen av Shanghai Research Institute of Chemical Industry (SRICI) Testing Center i Kina.

In 2009, ackrediteringsarbetet mot UN38.3 test- och ackrediteringsorganisation leds inte längre direkt av CAAC utan ändras till att vara ansvarig av flygbolagen.

År 2012, inrättades Dangerous Goods ldentification Center för CA4c Second Research Institute, som specialiserat sig på teknisk identifiering och rådgivning för flygtransport av farligt gods.

År 2014, MCM är ackrediterat av Air China Cargo Co.,Ltd.

l 2016,MCM genomförde strategiskt samarbete med Dangerous Goods ldentification Center vid CAAC Second Research Insttute, och tillhandahåller test- och certifieringstjänster för litiumbatterier UN38.3 för globala kunder.n 2017 samarbetade CAAC Second Research Institute och DGM MCM för att fortsätta att främja standardisering och rationalisering av UN38.3 testning och ackreditering av transporter av farligt gods, och att göra sociala bidrag av främja en smidig cirkulation av batteriprodukter i global handel.

År 2017,CAAC Second Research Institute och DGM samarbetade med MCM för att fortsätta främja standardiseringen och rationaliseringen av UN38.3-testning och ackreditering av transporter av farligt gods, och för att göra sociala bidrag genom att främja smidig cirkulation av tateriska produkter i global handel.

Dokumentkrav

1. UN38.3 testrapport 2. 1,2 m falltestrapport lif tillämpligt) 3. Identifieringsrapport för transport 4. MSDS (om tillämpligt)

Testobjekt

1. Höjdsimulering 2. Termiskt test 3. Vibration 4. Stöt 5. Extern kortslutning 6. Stöt/kross 7. Överladdning 8. Tvångsurladdning 9.1.2 mdropptestrapport

2. Anmärkning: T1-T5 testas av samma prover i ordning.

Etikettkrav

Varför MCM?

1. . Initiativtagaren till UN38.3 inom transportområdet i Kina; Ha resurser och professionella team som kan tolka UN38.3-nyckelnoder relaterade till kinesiska och utländska flygbolag, speditörer, flygplatser, tull, tillsynsmyndigheter och så vidare i Kina ;

   MCM har redan utfärdat över 50 000 UN38.3-testrapporter för globala kunder. Har resurser och kapacitet som kan hjälpa litiumjonbatteriklienter att "testa en gång, passera smidigt alla flygplatser och flygbolag i Kina";

   Har den första klassens UN38.3 tekniska tolkningsförmåga, och hushållerska servicestruktur.