Den 62:a upplagan av IATA Dangerous Goods Regulations innehåller alla ändringar som gjorts av ICAO Dangerous Goods Panel i utvecklingen av innehållet i 2021–2022-utgåvan av ICAO Technical Instructions samt ändringar som antagits av IATA Dangerous Goods Board. Följande lista är avsedd att hjälpa användaren att identifiera de viktigaste förändringarna av litiumjonbatterier som introduceras i denna utgåva. DGR 62 träder i kraft den 1 januari 2021.

2—Begränsningar

2.3— Farligt gods som transporteras av passagerare eller besättning

2.3.2.2— Bestämmelserna för rörelsehjälpmedel som drivs av nickelmetallhydrid eller torrbatterier har reviderats för att tillåta en passagerare att ta med sig upp till två reservbatterier för att driva rörelsehjälpen.

2.3.5.8— Bestämmelserna för bärbara elektroniska enheter (PED) och reservbatterier för PED har reviderats för att slå samman bestämmelserna för elektroniska cigaretter och för PED som drivs av våta, icke-spillbara batterier till 2.3.5.8. Ett förtydligande har lagts till för att identifiera att bestämmelserna även gäller torrbatterier och nickelmetallhydridbatterier, inte bara litiumbatterier.

4.4—Särskilda bestämmelser

Ändringarna i de särskilda bestämmelserna omfattar:

Införande av operatörens stat som godkännandemyndighet för litiumbatterier som transporteras enligt särskilda bestämmelser A88 och A99. Dessa särskilda bestämmelser har också reviderats för att identifiera att förpackningsinstruktionsnumret som visas på avsändarens deklaration måste vara det som anges i den särskilda bestämmelsen från tillägget till ICAO:s tekniska instruktioner, dvs. PI 910 för A88 och PI 974 för A99;

ersättning av "maskiner eller apparater" med "artikel" i A107. Denna ändring återspeglar tillägget av det nya riktiga fraktnamnet Farligt gods i artiklar till UN 3363;

betydande revisioner av A154 för att åtgärda skadade och defekta litiumbatterier;

revidering av A201 för att tillåta transport, vid akut medicinskt behov, av litiumbatterier som last på ett passagerarflygplan med ursprungsstatens godkännande och operatörens godkännande.

5—Packning

5.0.2.5—Ny text har lagts till som klargör att förpackningar kan uppfylla mer än en testad designtyp och kan bära mer än ett FN-specifikationsmärke.

Förpackningsinstruktioner

PI 965 till PI 970— Har reviderats till:

Speciellt hänvisa till att litiumceller eller batterier som identifierats som skadade eller defekta i enlighet med specialbestämmelser A154 är förbjudna för transport; och I avsnitt II identifiera att om det finns paket från flera förpackningsinstruktioner på en flygfraktsedel kan överensstämmelseförklaringen kombineras till ett enda uttalande. Exempel på sådana uttalanden har tagits med i 8.2.7.

PI 967 och PI 970— Har reviderats för att kräva att:

Utrustning ska säkras mot rörelse i ytterförpackningen; och

Flera utrustningsdelar i en förpackning måste packas för att förhindra skador från kontakt med annan utrustning i förpackningen.

7—Märkning och märkning

7.1.4.4.1—Har reviderats för att förtydliga höjden på UN/ID-numret och bokstäverna "UN" eller "ID" på paket.

7.1.5.5.3— Minimimåtten för litiumbatterimärket har reviderats.

Notera:

Märket som illustreras i figur 7.1.C i den 61:a upplagan av dessa föreskrifter med minimimått på 120 mm x 110 mm får fortsätta att användas.

※Källa:

VÄSENTLIGA ÄNDRINGAR OCH ÄNDRINGAR I DEN 62:A UTGÅNAN (2021)