Före 2000 hade Japan en ledande position på den globala batterimarknaden. Men under 2000-talet steg kinesiska och koreanska batteriföretag snabbt med låga kostnadsfördelar, vilket gav en stark inverkan på Japan, och den japanska batteriindustrins globala marknadsandel började minska. Inför det faktum att den japanska batteriindustrins konkurrenskraft gradvis försvagades, utfärdade den japanska regeringen relevanta strategier för många gånger för att främja utvecklingen av batteriindustrin.

• 2012 utfärdade Japan Battery Strategy, som satte det strategiska målet att Japans globala marknadsandel ska nå 50 % till 2020.
• 2014 tillkännagavs Auto Industry Strategy 2014 för att klargöra batteriets viktiga position i utvecklingen av elfordon.
• Under 2018 släpptes den "femte energigrundplanen", som betonade vikten av batterier i konstruktionen av energisystem för "dekarbonisering".
• I den nya versionen av 2050 Carbon Neutralization Green Growth Strategy 2021 listas batteri- och bilindustrin som en av de 14 nyckelutvecklingsindustrierna.

I augusti 2022 utfärdade ministeriet för ekonomi, handel och industri (METI) en ny version av Battery Industry Strategy, som sammanfattade den japanska batteriindustrins utvecklingserfarenheter och lärdomar sedan implementeringen av Battery Strategy 2012, och planerade detaljerade implementeringsregler och teknisk vägkarta.

Marknadsandelen för kraftbatterier från japanska företag har minskat.

Ekonomiskt stöd för batterier från olika länder.

Regeringar i stora länder har genomfört storskaligt politiskt stöd för batterier. Dessutom har Europa och USA främjat hållbara batteriförsörjningskedjor genom restriktiva och skattemässiga åtgärder.

USA

• 100-dagars granskning av litiumbatteriets leveranskedja;
• ¡ US $2,8 miljarder till stöd för inhemsk batteritillverkning och mineralproduktion;
• Produkter med en hög andel batterimaterial och komponenter köpta från Nordamerika eller FTA-avtalsländer kommer att omfattas av förmånsbehandling för elbilar i ljuset av Inflation Reduction Act.

Europa

• Inrättandet av European Battery Alliance (EBA) med deltagande av 500 företag;
• Ekonomiskt stöd för batteri, materialfabrik och tekniskt utvecklingsstöd;
• Koldioxidavtrycksgränser, ansvarsfulla mineralundersökningar och restriktioner för materialåtervinning enligt (EU)2023/1542.

Sydkorea

• "K Battery Development Strategy": skattelättnader, skattelättnader för investeringar

Kina

• Incitament för nya energifordon;
• Stöd till batterifabriker och sänkta inkomstskattesatser (från 25 procent till 15 procent) för företag som uppfyller vissa standarder

Reflektion över tidigare politik

• Hittills är batteripolicyn och den primära strategin att fokusera på investeringar i all solid batteriteknologiutveckling.
• Under de senaste åren, med starkt stöd från regeringar, har kinesiska och koreanska företag kommit ikapp Japan när det gäller flytande litiumjonbatterier (LiB), särskilt när det gäller kostnaden, som har överträffat Japan i internationell konkurrenskraft. Konkurrensen om kapital och privata investeringar i världen, inklusive Europa och USA, blir allt hårdare. Även om framsteg har gjorts inom teknikutvecklingen av helsolid-state-batterier, finns det fortfarande problem att lösa i framtiden, och det förväntas att den flytande LiB-marknaden kommer att fortsätta under en tid.
• Japanska företag fokuserar endast på den inhemska marknaden, inte fullt ut överväga utvecklingen av den globala marknaden. På så sätt kommer japanska företag att vara uttömda och kan dra sig tillbaka från marknaden innan helsolid-state-batterier används i praktiken.

Framtida marknadsföringsstrategi

1. Utöka och förfina inrikespolitiken för att etablera Japans årliga tillverkningskapacitet på 150 GWh till 2030

• Battery Industry Association (BAJ) kommer också att lansera en serie samarbeten med organisationer som Japan Electrical Industries Association (JEMA), som syftar till att sänka kostnaderna och öka produktens mervärde, och främja forskning om batterisystemintegration.
• Japan Battery Supply Chain Association (BASC) kommer att följa de senaste framstegen för industriinvesteringar för medlemsföretag, för att främja regeringen och den privata sektorn att gemensamt stärka investeringarna i inhemsk batteri- och materialtillverkningsbas.
• Att skapa nya fördelar inom banbrytande batteritillverkningsteknik och avancerade tillverkningsprocesser genom att främja digital transformation (DX) och grön transformation (GX)

1. Stragetisk bildande av globala allianser och globala standarder

• Den kommer att genomföra aktiv dialog och samarbete med fler länder (regioner) i den globala försörjningskedjan för batterier, forskning och utveckling, informationsutbyte och utformning av regler relaterade till batterihållbarhet, och påskynda upprättandet av globala strategiska allianser. Dessutom bedriver BASC dialog och samarbete med relevanta grupper utomlands ur perspektivet av leveranskedjesamarbete och internationell institutionell samordning. För att säkerställa leverans och återvinning av metallmaterial för batterier, konstruktion av digitala batterilösningar och annan kommersiell infrastruktur.
• Att främja upprättandet av internationella standarder, såsom metoder för beräkning av koldioxidavtryck, due diligence, internationella diskussioner om hållbarhet. För IEC 63369-mötet om beräkningsmetoden för CFP:s koldioxidavtryck för litiumbatterier kommer BAJ att ägna sig åt att utveckla standarder som återspeglar Japans påståenden.
• Efter det föreslagna antagandet av obligatoriskt internt kortslutningstest och simulerat förbränningstest (IEC 62619), kommer BAJ att fortsätta leda diskussionerna om inhemsk och internationell standardisering av batterisäkerhet, funktionalitet etc.
• BAJ kommer att samarbeta med NITE (Japans nationella tekniska infrastruktur för produktutvärdering) för att utforska hur man kan utvärdera batteriernas säkerhet och funktionalitet. Dessutom kommer JEMA också att utforska den internationella marknadsföringen av lösningar som använder distribuerade kraftkällor inklusive japansktillverkade batterier.
• Utveckling av batterianvändning för nya ändamål och relaterade tjänster. Till exempel, den globala marknadspotentialen för elektriska fartyg, flygplan, jordbruksmaskiner, etc. och utforska stödet för batterier för att vinna utomeuropeiska marknader och främja inträde av nya företag. Dessutom kommer marknadsföringen av V2X som leds av V2H (Vehicle to Home) också att diskuteras.

1. Säkerställ uppströmsresurser

• Att säkra stödet på resurserna för företagen (utbyggnad av investeringar och annan delpolitik, stärka skuldgarantifunktionen (lämpa på villkoren för fullföljandegarantin)). Att stärka samarbetet mellan företag och batterianvändarföretag, tillverkare, statliga finansiella institutioner, etc., och att utforska planer på att bygga ett system för att säkerställa rättigheter och intressen.
• För att säkerställa rättigheter och intressen kommer samarbetet med relevanta länder att stärkas genom att hålla investeringsseminarier och privat-offentliga gemensamma möten med resursägande länder (Australien, Sydamerika, Afrika etc.) för att säkra uppströms rättigheter och intressen.
• Att främja internationell samordning av mineraler. Varje år kommer BASC att genomföra enkätundersökningar med medlemsföretag som mål för att följa upp branschens senaste investeringsstatus.

1. Utveckling av ny generations teknik

• Att främja forskning och utveckling genom industri-akademi-statssamverkan. Att stärka stödet för teknikutveckling av nästa generations batteri genom Gröna innovationsfonden etc. Att påskynda utvecklingen av nästa generations batterier och material centrerade på helfasta batterier (inklusive utveckling av materialutvärderingsunderlag), och återvinningsteknikutveckling. Omkring 2030, sträva efter att förverkliga den praktiska användningen av heltäckande batterier, såväl som de tekniska fördelarna med ny batteriteknologi, inklusive innovativa batterier (halogenid, zinkanodbatterier, etc.)
• För att förbättra prestandatestning och säkerhetsutvärderingsfaciliteter för nästa generations batterier, etc.
• Att stärka kopplingen mellan forsknings- och utvecklingsplatser och utveckling av mänskliga resurser på batterier och nästa generations batterier.

1. Skapa hemmamarknad

• Att främja spridningen av elfordon. År 2035 kommer 100 % av försäljningen av nya personbilar att vara elfordon och aktivt stödja inköp och laddning av infrastruktur för elfordon.
• För att främja populariseringen av batterier för energilagring, och försöka fortsätta att utveckla nya
• användningsområden för batterier, utforska nya applikationsområden, främja övergripande diversifiering av efterfrågemarknader och stimulera helt utvecklingspotentialen för batteriindustrin
• När det gäller energilagringssystemet kopplat till elnätet, med tanke på att det kommer att utgöra en del av elkraftsinfrastrukturen i framtiden, kommer BAJ att samarbeta med relevanta grupper för att säkerställa lagringssystemets säkerhet och den säkerhet som krävs som elkraftinfrastruktur.

1. Stärka talangträningen

• Att etablera "Kansai Battery Talent Training Center" i Kansai-regionen där batterirelaterade industrier är koncentrerade, och att använda Kansai Development Centers avancerade analysutrustning och batteritillverkningsutrustning för att bedriva fältundervisning.

1. Stärk inhemsk batteritillverkning och användningsmiljö

• För att sätta upp målet för ett inhemskt återvinningssystem före 2030, ytterligare förstå cirkulationen av demonterade batterier, stärka återvinningskapaciteten för använda batterier, Studera och vidta åtgärder för att aktivera marknaden för återanvända batterier och bygga en återvinningsgrund. BASC kommer att främja återvinningsstandardisering och diskussioner om batteristandarder som är lätta att återvinna, etc. JEMA kommer gemensamt att bygga återvinningslösningar för litiumjonlagringssystem i bostäder.
• Att främja diskussioner om förnybar energiförsörjning och användningsmetoder som kommer att bidra till att förbättra industrins konkurrenskraft. Det är också viktigt att tillhandahålla en bra produktionsmiljö för batteritillverkning (billig mark och el). Dessutom kommer diskussioner om planer på att minska Japans elräkningar att främjas genom att styra energikostnaderna osv.
• Revidering av relevanta föreskrifter (brandskyddslagen). BAJ är också involverad i planer för att omdiskutera relevanta bestämmelser i brandskyddslagen, inklusive: ① angående diversifiering och stor kapacitet av batterityper (kapacitet 4800Ah, revidering av enhetsreglerna); ②Om omvärdering baserad på batteriutrustningens egenskaper. (Eftersom det finns säkerhetsrisker såsom brand för batterier, betraktar Japans brandskyddslag dem som farligt gods och reglerar strikt lagring och installation av batterier. De tillämpliga batterierna som regleras av "Brandskyddslagen" är industribatterier med en kapacitet på 4800Ah ( motsvarande 17,76 kWh) eller högre.
• Enhet av hårdvaru- och mjukvarugränssnitt relaterade till tillverkningsutrustning

IN SAMMANFATTNING

Analys från Japans nya version av "Battery Industry Strategy"

1) Japan kommer att åter betona marknaden för flytande litiumjonbatterier och stärka batteriernas internationella konkurrenskraft inom följande tre områden: hållbarhet (koldioxidavtryck, återvinning, batterisäkerhet); Digital transformation (intelligent tillverkning och utveckling, IoT-integration, batterirelaterade tjänster, artificiell intelligens) och grön transformation (solid-state batteriutveckling, minskad energiförbrukning).

2) Japan kommer att fortsätta att utveckla sina ansträngningar inom området solid-state-batterier och planer på massproduktion och ibruktagande av solid-state-batterier 2030.

3) För att främja populariseringen av elfordon på den inhemska marknaden och förverkliga elektrifieringen av alla fordon

4) Att uppmärksamma batteriåtervinning, formulera återvinningsstandarder, utveckla återvinningsmetoder, förbättra batteriåtervinningsbarhet, etc.

Av denna batteriindustripolitik kan man se att Japan har börjat inse misstagen i sin energipolitik tidigare. Samtidigt är de nyligen formulerade policyerna mer i linje med utvecklingstrender i branschen, särskilt återvinningspolicyn för helsolid-state-batterier och batterier.