Finansministeriet har utfärdat ett meddelande om stödpolitiken för främjandeNy energiFordon 2022,
Ny energi,

▍Vad är KC?

Sedan 25^thAug., 2008, Korea Ministry of Knowledge Economy (MKE) tillkännagav att National Standard Committee kommer att genomföra ett nytt nationellt enhetligt certifieringsmärke – kallat KC-märke som ersätter Korean Certification under tiden mellan juli 2009 och december 2010. Säkerhetscertifiering för elektriska apparater Schema (KC Certification) är ett obligatoriskt och självreglerande säkerhetsbekräftelseschema enligt Electrical Appliances Safety Control Act, ett system som certifierar säkerhet vid tillverkning och försäljning.

Skillnaden mellan obligatorisk certifiering och självreglering(frivillig)säkerhetsbekräftelse:

För säker hantering av elektriska apparater är KC-certifiering uppdelad i obligatoriska och självreglerande (frivilliga) säkerhetscertifieringar som klassificering av produktfarlighet. Ämnen för obligatorisk certifiering tillämpas på elektriska apparater som dess strukturer och tillämpningsmetoder kan orsaka allvarliga farliga resultat eller hinder som brand, elektriska stötar. Medan ämnena för självreglerande (frivillig) säkerhetscertifiering tillämpas på elektriska apparater som dess strukturer och tillämpningsmetoder knappast kan orsaka allvarliga farliga resultat eller hinder som brand, elektriska stötar. Och faran och hindret kan förebyggas genom att testa de elektriska apparaterna.

▍Vem kan ansöka om KC-certifiering:

Alla juridiska personer eller individer både hemma och utomlands som är engagerade i tillverkning, montering, bearbetning av elektriska apparater.

▍ Schema och metod för säkerhetscertifiering:

Ansök om KC-certifiering med produktens modell som kan delas in i grundmodell och seriemodell.

För att förtydliga modelltyp och design av elektriska apparater kommer ett unikt produktnamn att ges enligt dess olika funktion.

▍ KC-certifiering för litiumbatteri

1. KC-certifieringsstandard för litiumbatteri:KC62133:2019
2. Produktomfattning av KC-certifiering för litiumbatteri

A. Sekundära litiumbatterier för användning i bärbara applikationer eller löstagbara enheter

B. Cell är inte föremål för KC-certifikat vare sig den är till salu eller monterad i batterier.

C. För batterier som används i energilagringsenheter eller UPS (avbrottsfri strömförsörjning), och deras effekt som är större än 500Wh är utanför räckvidden.

D. Batteri vars volymenergidensitet är lägre än 400Wh/L omfattas av certifiering sedan 1^st, april 2016.

▍Varför MCM?

● MCM har ett nära samarbete med koreanska labb, såsom KTR (Korea Testing & Research Institute) och kan erbjuda de bästa lösningarna med hög kostnadsprestanda och mervärdestjänst till kunder från ledtid, testprocess, certifiering kosta.

● KC-certifiering för uppladdningsbart litiumbatteri kan erhållas genom att skicka in ett CB-certifikat och omvandla det till KC-certifikat. Som CBTL under TÜV Rheinland kan MCM erbjuda rapporter och certifikat som kan ansökas för konvertering av KC-certifikat direkt. Och ledtiden kan förkortas om man applicerar CB och KC samtidigt. Dessutom kommer det relaterade priset att vara mer fördelaktigt.

BSN (Indonesian National Standards har utfärdat ett Plan National Technical Regulation Program (PNRT) 2022. Säkerhetskravet för bärbar kraftbank som använder litiumbaserat sekundärbatteri som strömkälla kommer att inkluderas i listan över certifieringsprogram.
Teststandard för kraftbankcertifikat kommer att betrakta SNI 8785:2019 Litiumjonkraftbank-del: Allmänna säkerhetskrav som teststandard, vilket hänvisar till IEC-standard: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 och indonesiska nationella standarder: SNI IEC 62321:2015, och tillämpningsområdet är powerbank med utspänning som är mindre än eller lika med 60V och energi mindre än eller lika med 160Wh.
I enlighet med besluten och arrangemangen från partiets centralkommitté och statsrådet, sedan 2009, har finansministeriet och relevanta avdelningar kraftfullt stött utvecklingen av den nya energifordonsindustrin. Med gemensamma ansträngningar från alla parter har vårt lands nya energifordonstekniknivå kontinuerligt förbättrats, produktprestandan har förbättrats avsevärt och produktions- och försäljningsskalan har rankats som den första i världen i sex år.
I april 2020 utfärdade de fyra ministerierna (finansministeriet, ministeriet för industri och informationsteknologi, ministeriet för vetenskap och teknik och den nationella utvecklings- och reformkommissionen) gemensamt ett meddelande om att förbättra politiken för statliga subventioner för främjande och Tillämpning avNy energiFordon (Finans och konstruktion [2020] nr 86). ”I princip ska subventionerna för 2020-2022 minskas med 10 %, 20 % och 30 %, berättigade fordon för kollektivtrafik. Partiets och statliga organs officiella verksamhet ska inte minskas 2020, utan minskas 2021-2022 med 10 % respektive 20 % från ett år tidigare. I princip ska de subventionerade fordonen begränsas till cirka 2 miljoner enheter per år. "Under 2021, inför de negativa effekterna som spridningen av den globala epidemin och bristen på chips, uppnår ny energifordonsindustrin fortfarande betydande tillväxt, och branschen utvecklas i en bra trend. Under 2022 kommer subventionspolitiken att fortsätta att minska på ett ordnat sätt enligt fastställda arrangemang, vilket skapar en stabil politikmiljö. De fyra ministerierna utfärdade nyligen tillkännagivandet, som klargjorde de relevanta kraven i policyn för ekonomiskt stöd.