Finansministeriet utfärdade ett meddelande om subventionspolicyn för att främja nya energifordon 2022,
PSE,

▍Vad ärPSECertifiering?

PSE(Product Safety of Electrical Appliance & Material) är ett obligatoriskt certifieringssystem i Japan. Det kallas också "Compliance Inspection", vilket är ett obligatoriskt system för marknadstillträde för elektriska apparater. PSE-certifiering består av två delar: EMC och produktsäkerhet och det är också en viktig reglering av japansk säkerhetslag för elektriska apparater.

▍Certifieringsstandard för litiumbatterier

Tolkning för METI-förordningen för tekniska krav(H25.07.01)， Bilaga 9，Litiumjon-sekundära batterier

▍Varför MCM?

● Kvalificerade anläggningar: MCM är utrustad med kvalificerade anläggningar som kan uppfylla alla PSE-teststandarder och utföra tester inklusive forcerad intern kortslutning etc. Det gör det möjligt för oss att tillhandahålla olika skräddarsydda testrapporter i formatet JET, TUVRH och MCM etc. .

● Teknisk support: MCM har ett professionellt team på 11 tekniska ingenjörer specialiserade på PSE-teststandarder och -föreskrifter, och kan erbjuda de senaste PSE-föreskrifterna och nyheterna till kunder på ett exakt, heltäckande och snabbt sätt.

● Diversifierad tjänst: MCM kan utfärda rapporter på engelska eller japanska för att möta kundernas behov. Hittills har MCM slutfört över 5000 PSE-projekt för kunder totalt.

BSN (Indonesian National Standards har utfärdat ett Plan National Technical Regulation Program (PNRT) 2022. Säkerhetskravet för bärbar kraftbank som använder litiumbaserat sekundärbatteri som strömkälla kommer att inkluderas i listan över certifieringsprogram.
Teststandard för kraftbankcertifikat kommer att betrakta SNI 8785:2019 Litiumjonkraftbank-del: Allmänna säkerhetskrav som teststandard, vilket hänvisar till IEC-standard: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 och indonesiska nationella standarder: SNI IEC 62321:2015, och tillämpningsområdet är powerbank med utspänning som är mindre än eller lika med 60V och energi mindre än eller lika med 160Wh.
I enlighet med besluten och arrangemangen från partiets centralkommitté och statsrådet, sedan 2009, har finansministeriet och relevanta avdelningar kraftfullt stött utvecklingen av den nya energifordonsindustrin. Med gemensamma ansträngningar från alla parter har vårt lands nya energifordonstekniknivå kontinuerligt förbättrats, produktprestandan har förbättrats avsevärt och produktions- och försäljningsskalan har rankats som den första i världen i sex år.
I april 2020 utfärdade de fyra ministerierna (finansministeriet, ministeriet för industri och informationsteknologi, ministeriet för vetenskap och teknik och den nationella utvecklings- och reformkommissionen) gemensamt ett meddelande om att förbättra politiken för statliga subventioner för främjande och Tillämpning av nya energifordon (Finans och konstruktion [2020] nr 86). ”I princip ska subventionerna för 2020-2022 minskas med 10 %, 20 % och 30 %, berättigade fordon för kollektivtrafik. Partiets och statliga organs officiella verksamhet ska inte minskas 2020, utan minskas 2021-2022 med 10 % respektive 20 % från ett år tidigare. I princip ska de subventionerade fordonen begränsas till cirka 2 miljoner enheter per år. "Under 2021, inför de negativa effekterna som spridningen av den globala epidemin och bristen på chips, uppnår ny energifordonsindustrin fortfarande betydande tillväxt, och branschen utvecklas i en bra trend. Under 2022 kommer subventionspolitiken att fortsätta att minska på ett ordnat sätt enligt fastställda arrangemang, vilket skapar en stabil politikmiljö. De fyra ministerierna utfärdade nyligen tillkännagivandet, som klargjorde de relevanta kraven i policyn för ekonomiskt stöd.