Indien utfärdade UAV-systemföreskrifter för att kontrollera användningen av UAV,
Civil luftfart,

▍SIRIM-certifiering

För säkerheten för person och egendom upprättar den malaysiska regeringen ett produktcertifieringssystem och övervakar elektroniska apparater, information & multimedia och byggmaterial. Kontrollerade produkter kan endast exporteras till Malaysia efter att ha erhållit produktcertifieringscertifikat och märkning.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, ett helägt dotterbolag till Malaysian Institute of Industry Standards, är den enda utsedda certifieringsenheten hos de malaysiska nationella tillsynsmyndigheterna (KDPNHEP, SKMM, etc.).

Den sekundära battericertifieringen har utsetts av KDPNHEP (Malaysiska ministeriet för inrikeshandel och konsumentfrågor) som den enda certifieringsmyndigheten. För närvarande kan tillverkare, importörer och handlare ansöka om certifiering till SIRIM QAS och ansöka om testning och certifiering av sekundära batterier under det licensierade certifieringsläget.

▍SIRIM-certifiering – sekundärt batteri

Sekundärt batteri är för närvarande föremål för frivillig certifiering, men det kommer snart att omfattas av obligatorisk certifiering. Det exakta obligatoriska datumet är föremål för den officiella malaysiska tillkännagivandetiden. SIRIM QAS har redan börjat acceptera certifieringsförfrågningar.

Sekundär battericertifiering Standard: MS IEC 62133:2017 eller IEC 62133:2012

▍Varför MCM?

● Etablerat en bra kanal för tekniskt utbyte och informationsutbyte med SIRIM QAS som tilldelade en specialist att endast hantera MCM-projekt och förfrågningar och att dela den senaste exakta informationen om detta område.

● SIRIM QAS känner igen MCM-testdata så att prover kan testas i MCM istället för att levereras till Malaysia.

● Att tillhandahålla en enda tjänst för malaysisk certifiering av batterier, adaptrar och mobiltelefoner.

Ministeriet förCivil luftfartof India offentliggjorde officiellt "Unmanned Aircraft System Rules 2021" (The Unmanned
Aircraft System Rules, 2021) den 12 mars 2021 som står under överinseende av Generaldirektoratet för civil luftfart (DGCA) . Sammanfattningen av bestämmelserna är följande:
• Det är obligatoriskt för privatpersoner och företag att erhålla godkännande från DGCA för att importera, tillverka, handla, äga eller driva drönare.
• No Permission- No Take-off (NPNT) policy har antagits för alla UAS förutom de i nanokategorin.
• Micro och små UAS får inte flyga över 60m respektive 120m.
• Alla UAS, utom nanokategorin, måste vara utrustade med blinkande anti-kollisionsblixtljus, kapacitet för flygdataloggning, sekundär övervakningsradartransponder, realtidsspårningssystem och 360 graders kollisionsundvikande system, bland annat.
• Alla UAS inklusive nanokategori, måste vara utrustade med Global Navigation Satellite System, Autonomous Flight Termination System eller Return to Home-alternativ, geo-fences-kapacitet och flygkontroller, bland annat.
• UAS förbjudet att flyga på strategiska och känsliga platser, inklusive nära flygplatser, försvarsflygplatser, gränsområden, militära anläggningar/anläggningar och områden öronmärkta som strategiska platser/viktiga anläggningar av inrikesministeriet.