Indien utfärdade UAV-systemföreskrifter för att kontrollera användningen avUAV,
UAV,

▍Dokumentkrav

1. UN38.3 testrapport

2. 1,2 m falltestrapport (om tillämpligt)

3. Ackrediteringsrapport för transport

4. MSDS (om tillämpligt)

▍Teststandard

QCVN101：2016/BTTTT (se IEC 62133：2012)

▍Testobjekt

1. Höjdsimulering 2. Termiskt test 3. Vibration

4. Stöt 5. Extern kortslutning 6. Krock/Kross

7. Överladdning 8. Tvångsurladdning 9. 1,2 mdropp testrapport

Anmärkning: T1-T5 testas av samma prover i ordning.

▍ Etikettkrav

Etikettnamn	Calss-9 Diverse farligt gods	Endast fraktflyg	Användningsetikett för litiumbatteri
Märk bild

▍Varför MCM?

● Initiativtagare till UN38.3 inom transportområdet i Kina;

● Ha resurserna och professionella team som kan korrekt tolka UN38.3-nyckelnoder relaterade till kinesiska och utländska flygbolag, speditörer, flygplatser, tullmyndigheter, tillsynsmyndigheter och så vidare i Kina;

● Ha resurser och kapacitet som kan hjälpa litiumjonbatteriklienter att "testa en gång, passera smidigt alla flygplatser och flygbolag i Kina";

● Har den förstklassiga UN38.3 tekniska tolkningskapaciteten och servicestruktur av hushållerska.

Ministeriet för civil luftfart i Indien offentliggjorde officiellt "Unmanned Aircraft System Rules 2021" (The Unmanned Aircraft System Rules, 2021) den 12 mars 2021, som står under överinseende av Generaldirektoratet för civil luftfart (DGCA). Sammanfattningen av bestämmelserna är följande:
• Det är obligatoriskt för privatpersoner och företag att erhålla godkännande från DGCA för att importera, tillverka, handla, äga eller driva drönare.
• No Permission- No Take-off (NPNT) policy har antagits för alla UAS förutom de i nanokategorin.
• Micro och små UAS får inte flyga över 60m respektive 120m.
• Alla UAS, utom nanokategorin, måste vara utrustade med blinkande anti-kollisionsblixtljus, kapacitet för flygdataloggning,
sekundär övervakningsradartransponder, realtidsspårningssystem och 360 graders kollisionsundvikande system, bland annat.
• Alla UAS inklusive nanokategori, måste vara utrustade med Global Navigation Satellite System, Autonomous Flight Termination System eller Return to Home-alternativ, geo-fences-kapacitet och flygkontroller, bland annat.
• UAS förbjudet att flyga på strategiska och känsliga platser, inklusive nära flygplatser, försvarsflygplatser, gränsområden, militära anläggningar/anläggningar och områden öronmärkta som strategiska platser/viktiga anläggningar av inrikesministeriet.