Export av litiumbatterier – nyckelpunkter i tullbestämmelserna,
litiumbatterier,

▍Vietnam MIC-certifiering

Cirkulär 42/2016/TT-BTTTT fastställde att batterier installerade i mobiltelefoner, surfplattor och bärbara datorer inte får exporteras till Vietnam om de inte är föremål för DoC-certifiering sedan 1 oktober 2016. DoC kommer också att behöva tillhandahållas vid ansökan om typgodkännande för slutprodukter (mobiltelefoner, surfplattor och bärbara datorer).

MIC släppte nytt cirkulär 04/2018/TT-BTTTT i maj 2018 som föreskriver att inga fler IEC 62133:2012-rapporter utfärdade av utländskt ackrediterade laboratorium accepteras den 1 juli 2018. Lokalt test är nödvändigt när man ansöker om ADoC-certifikat.

▍Teststandard

QCVN101：2016/BTTTT (se IEC 62133：2012)

▍PQIR

Den vietnamesiska regeringen utfärdade ett nytt dekret nr 74/2018 / ND-CP den 15 maj 2018 för att föreskriva att två typer av produkter som importeras till Vietnam är föremål för PQIR-ansökan (Product Quality Inspection Registration) när de importeras till Vietnam.

Baserat på denna lag utfärdade Vietnams ministerium för information och kommunikation (MIC) det officiella dokumentet 2305/BTTTT-CVT den 1 juli 2018, som föreskrev att produkterna under dess kontroll (inklusive batterier) måste ansökas för PQIR när de importeras in i Vietnam. SDoC ska lämnas in för att slutföra tullklareringsprocessen. Det officiella datumet för denna förordnings ikraftträdande är den 10 augusti 2018. PQIR är tillämpligt på en enstaka import till Vietnam, det vill säga varje gång en importör importerar varor ska han ansöka om PQIR (batchinspektion) + SDoC.

För importörer som är brådskande att importera varor utan SDOC kommer VNTA dock tillfälligt att verifiera PQIR och underlätta tullklareringen. Men importörer måste lämna in SDoC till VNTA för att slutföra hela tullklareringsprocessen inom 15 arbetsdagar efter tullklareringen. (VNTA kommer inte längre att utfärda den tidigare ADOC som endast är tillämplig på lokala tillverkare i Vietnam)

▍Varför MCM?

● Deltagare av den senaste informationen

● Medgrundare av Quacert batteritestlaboratorium

MCM blir därmed den enda agenten för detta labb i Kina, Hongkong, Macau och Taiwan.

● One-stop Agency Service

MCM, en idealisk one-stop-byrå, tillhandahåller testning, certifiering och agentservice för kunder.

Ärlitiumbatterierklassas som farligt gods?
Ja,litiumbatterierklassas som farligt gods.
Enligt internationella bestämmelser som rekommendationerna om transport av farligt gods (TDG), International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG-koden) och de tekniska instruktionerna för säker transport av farligt gods med flyg publicerade av International Civil Aviation Organization ( ICAO), litiumbatterier faller under klass 9: Diverse farliga ämnen och föremål, inklusive miljöfarliga ämnen.
Det finns 3 huvudkategorier av litiumbatterier med 5 UN-nummer klassificerade baserat på driftsprinciper och transportmetoder:
Fristående litiumbatterier: De kan vidare delas in i litiummetallbatterier och litiumjonbatterier, motsvarande UN-nummer UN3090 respektive UN3480.
Litiumbatterier installerade i utrustning: På samma sätt är de kategoriserade i litiummetallbatterier och litiumjonbatterier, motsvarande UN-nummer UN3091 respektive UN3481.
Litiumbatteridrivna fordon eller självgående anordningar: Som exempel kan nämnas elbilar, elcyklar, elskotrar, elrullstolar etc., motsvarande UN-nummer UN3171.
Kräver litiumbatterier förpackning av farligt gods?
Enligt TDG-regler inkluderar litiumbatterier som kräver förpackning av farligt gods:
Litiummetallbatterier eller litiumlegeringsbatterier med en litiumhalt på mer än 1g.
 Batteripaket av litiummetall eller litiumlegering med en total litiumhalt som överstiger 2 g.
Litiumjonbatterier med en nominell kapacitet som överstiger 20 Wh, och litiumjonbatterier med en nominell kapacitet som överstiger 100 Wh.
Det är viktigt att notera att litiumbatterier undantagna från farligt godsförpackning fortfarande måste ange wattimmarsklassificeringen på ytterförpackningen. Dessutom måste de visa kompatibla litiumbatterimarkeringar, som inkluderar en röd streckad kant och en svart symbol som indikerar risken för brand för batteripaket och celler.