Europeiska unionenE MARKCertifiering,
E MARK,
CE-märket är ett "pass" för produkter för att komma in på EU-marknaden och EU:s frihandelssammanslutningsländer. Alla föreskrivna produkter (involverade i det nya metoddirektivet), oavsett om de är tillverkade utanför EU eller i EU:s medlemsländer, för att cirkulera fritt på EU-marknaden, måste de uppfylla kraven i direktivet och relevanta harmoniserade standarder innan de släpps ut på EU-marknaden och anbringa CE-märkningen. Detta är ett obligatoriskt krav i EU-lagstiftningen om relaterade produkter, som ger en enhetlig teknisk minimistandard för handel med produkter från olika länder på den europeiska marknaden och förenklar handelsprocedurer.
Direktivet är ett lagstiftningsdokument som upprättats av Europeiska gemenskapernas råd och Europeiska kommissionen med tillstånd avEuropeiska gemenskapsfördraget. De tillämpliga direktiven för batterier är:
2006/66 / EG & 2013/56 / EU: Batteridirektiv. Batterier som överensstämmer med detta direktiv måste ha en papperskorgsmärkning;
2014/30 / EU: Direktiv om elektromagnetisk kompatibilitet (EMC-direktivet). Batterier som uppfyller detta direktiv måste ha CE-märkningen;
2011/65 / EU: ROHS-direktivet. Batterier som uppfyller detta direktiv måste ha CE-märkningen;
Tips: Först när en produkt uppfyller alla CE-direktiv (CE-märkningen måste klistras), kan CE-märkningen klistras när alla krav i direktivet är uppfyllda.
Alla produkter från olika länder som vill komma in i EU och den europeiska frihandelszonen måste ansöka om CE-certifierad och CE-märkt på produkten. Därför är CE-certifiering ett pass för produkter som kommer in i EU och den europeiska frihandelszonen.
1. EU:s lagar, förordningar och samordnade standarder är inte bara stora i kvantitet, utan också komplexa till innehåll. Att erhålla CE-certifieringen är därför ett mycket smart val för att spara tid och ansträngning samt för att minska risken;
2. Ett CE-certifikat kan hjälpa till att vinna konsumenternas och marknadsövervakningsinstitutets förtroende i största möjliga utsträckning;
3. Det kan effektivt förhindra den oansvariga anklagelsesituationen;
4. Inför rättstvister kommer CE-certifieringen att bli ett juridiskt giltigt tekniskt bevis;
5. När det väl har straffats av EU-länderna kommer certifieringsorganet att bära riskerna tillsammans med företaget, vilket minskar risken för företaget.
● MCM har ett tekniskt team med upp till mer än 20 yrkesverksamma inom området för CE-certifiering av batterier, som ger kunderna snabbare och mer exakt och senaste CE-certifieringsinformation;
● MCM tillhandahåller olika CE-lösningar inklusive LVD, EMC, batteridirektiv, etc. för kunder;
● MCM har tillhandahållit mer än 4000 batteri CE-tester över hela världen fram till idag.
Enligt ECE-förordningen och EG-direktivet ska bilar, motorcyklar och en mängd olika komponenter och system som kommer in i europeiska länder certifieras för att uppfylla de grundläggande kraven för körsäkerhet och miljöskydd.
E-Mark är ett överensstämmelsemärke utfärdat av transportmyndigheter i europeiska länder, som indikerar att produkten uppfyller kraven i relevanta förordningar eller direktiv, och är ett produktcertifieringssystem implementerat av Economic Commission for Europe (ECE) för fordonsprodukter, främst för delar. Enligt bestämmelserna måste fordonsdelar och komponenter som exporteras eller exporteras till ECE-medlemsländer (inklusive fler än 50 medlemsländer i Europa, Asien, Afrika och Oceanien) godkännas av E-märkt.
Samma produktmodell kan inte ansöka om E-märkecertifikat från olika kommunikationsministerier.
ECE R136.01 är främst tillämplig för två- och trehjuliga fordon, såväl som vissa fyrhjuliga fordon
Det är ett laddningsbart energilagringssystem som ger elektrisk energi till en klass L (designhastighet över 6 km/h) dragmotor och är inte permanent ansluten till nätet.
Laddningsbara energilagringssystem som levererar energi till startmotorn/ljusen/andra fordonsutrustning är inte tillämpliga.
Anmärkning:
Med kategori L-fordon avses två- och trehjuliga fordon, samt vissa fyrhjuliga fordon (t.ex. personbilar med högst 4 säten, inklusive förarsätet, som väger högst 475 kg; lastbilar med högst 475 kg; 2 säten, inklusive föraren, som väger högst 550 kg utan REESS)