CTIA IEEE 1725version 3.0 släppt,
CTIA IEEE 1725,
CE-märket är ett "pass" för produkter för att komma in på EU-marknaden och EU:s frihandelssammanslutningsländer. Alla föreskrivna produkter (involverade i det nya metoddirektivet), oavsett om de är tillverkade utanför EU eller i EU:s medlemsländer, för att cirkulera fritt på EU-marknaden, måste de uppfylla kraven i direktivet och relevanta harmoniserade standarder innan de släpps ut på EU-marknaden och anbringa CE-märkningen. Detta är ett obligatoriskt krav i EU-lagstiftningen om relaterade produkter, som ger en enhetlig teknisk minimistandard för handel med produkter från olika länder på den europeiska marknaden och förenklar handelsprocedurer.
Direktivet är ett lagstiftningsdokument som upprättats av Europeiska gemenskapernas råd och Europeiska kommissionen med tillstånd avEuropeiska gemenskapsfördraget. De tillämpliga direktiven för batterier är:
2006/66 / EG & 2013/56 / EU: Batteridirektiv. Batterier som överensstämmer med detta direktiv måste ha en papperskorgsmärkning;
2014/30 / EU: Direktiv om elektromagnetisk kompatibilitet (EMC-direktivet). Batterier som uppfyller detta direktiv måste ha CE-märkningen;
2011/65 / EU: ROHS-direktivet. Batterier som uppfyller detta direktiv måste ha CE-märkningen;
Tips: Först när en produkt uppfyller alla CE-direktiv (CE-märkningen måste klistras), kan CE-märkningen klistras när alla krav i direktivet är uppfyllda.
Alla produkter från olika länder som vill komma in i EU och den europeiska frihandelszonen måste ansöka om CE-certifierad och CE-märkt på produkten. Därför är CE-certifiering ett pass för produkter som kommer in i EU och den europeiska frihandelszonen.
1. EU:s lagar, förordningar och samordnade standarder är inte bara stora i kvantitet, utan också komplexa till innehåll. Att erhålla CE-certifieringen är därför ett mycket smart val för att spara tid och ansträngning samt för att minska risken;
2. Ett CE-certifikat kan hjälpa till att vinna konsumenternas och marknadsövervakningsinstitutets förtroende i största möjliga utsträckning;
3. Det kan effektivt förhindra den oansvariga anklagelsesituationen;
4. Inför rättstvister kommer CE-certifieringen att bli ett juridiskt giltigt tekniskt bevis;
5. När det väl har straffats av EU-länderna kommer certifieringsorganet att bära riskerna tillsammans med företaget, vilket minskar risken för företaget.
● MCM har ett tekniskt team med upp till mer än 20 yrkesverksamma inom området för CE-certifiering av batterier, som ger kunderna snabbare och mer exakt och senaste CE-certifieringsinformation;
● MCM tillhandahåller olika CE-lösningar inklusive LVD, EMC, batteridirektiv, etc. för kunder;
● MCM har tillhandahållit mer än 4000 batteri CE-tester över hela världen fram till idag.
Den 22 december publicerades uppdaterad IEEE 1725 officiellt på CTIA-certifieringswebbplatsen enligt följande
CRD-dokument: IEEE 1725 Version 3.0 —— Krav för CTIA Battery System Compliance CertificationCRSL-dokument: IEEE 1725 Certifieringskrav Statuslista och arbetsblad (CRSL1725 Version 221222)
PRD-dokument: Certifieringskrav för batteriöverensstämmelse Version 6.1
Bland dem uppdateras CRD- och CRSL-dokumenten som valfri certifiering med en 6-månaders övergångsperiod. För innehållsförändringarna i den nyaCTIA IEEE 1725, se tidigare nummer av månadsmagasinet. Elektrolyterna som används i kommersiella litiumjonbatterier anses vara en av faktorerna till säkerhetsriskerna med litiumbatterier. Dessa elektrolyter är i allmänhet organiska karbonatlösningsmedel, som har hög brandfarlighet. Därför har det varit fokus på att introducera olika flamskyddsmedel, men flamskyddsmedel kan störa bildandet av negativa SEI-filmer och minska den elektrokemiska prestandan. En nyligen genomförd studie vid Pacific Northwest National Laboratory visade att en ensidig minskning av elektrolytens brännbarhet inte kommer att förbättra batteriets säkerhetsprestanda, och att den exoterma reaktionen mellan elektrolyten och laddningselektroden är nyckelfaktorn för att bedöma säkerheten. prestanda. Det vill säga att elektrolytens icke-antändlighet är inte nödvändigtvis den mest inflytelserika parametern relaterad till att förbättra säkerhetsprestandan på batterinivå; reaktiviteten mellan elektrolyten och laddningselektroden överstiger elektrolytens brännbarhet. För den framtida utvecklingen av säkra elektrolyter är att uppnå icke-antändlighet i elektrolyten bara början, men inte slutet, på att förbättra säkerhetsprestandan hos litiumjonbatterier.