Kaliforniens Advanced Clean Car II (ACCII) – elfordon med nollutsläpp,
ACC,

▍SIRIM-certifiering

SIRIM är ett före detta malaysisk standard- och industriforskningsinstitut. Det är ett företag helägt av malaysiska finansminister Incorporated. Den överlämnades av den malaysiska regeringen för att arbeta som en nationell organisation med ansvar för standard- och kvalitetsstyrning och driva på utvecklingen av malaysisk industri och teknik. SIRIM QAS, som dotterbolag till SIRIM, är den enda inkörsporten för testning, inspektion och certifiering i Malaysia.

För närvarande är certifiering av laddningsbara litiumbatterier fortfarande frivillig i Malaysia. Men det sägs bli obligatoriskt i framtiden och kommer att hanteras av KPDNHEP, Malaysias handels- och konsumentaffärsavdelning.

▍Standard

Teststandard: MS IEC 62133:2017, som hänvisar till IEC 62133:2012

▍Varför MCM?

● Etablerat en bra kanal för tekniskt utbyte och informationsutbyte med SIRIM QAS som tilldelade en specialist att endast hantera MCM-projekt och förfrågningar och att dela den senaste exakta informationen om detta område.

● SIRIM QAS känner igen MCM-testdata så att prover kan testas i MCM istället för att levereras till Malaysia.

● Att tillhandahålla en enda tjänst för malaysisk certifiering av batterier, adaptrar och mobiltelefoner.

Kalifornien har alltid varit ledande när det gäller att främja utvecklingen av rent bränsle och fordon med nollutsläpp. Från 1990 har California Air Resources Board (CARB) introducerat programmet "zero-emission vehicle" (ZEV) för att implementera ZEV-hantering av fordon i Kalifornien. 2020 undertecknade Kaliforniens guvernör en verkställande order om nollutsläpp (N- 79-20) till 2035, då alla nya bilar, inklusive bussar och lastbilar, som säljs i Kalifornien måste vara nollutsläppsfordon. För att hjälpa staten att komma på vägen mot koldioxidneutralitet senast 2045 ska försäljningen av förbränningsbilar upphöra 2035. För detta ändamål antog CARB Advanced Clean Cars II 2022.
Den här gången kommer redaktören att förklara denna förordning i form av Q&A. Nollutsläppsfordon inkluderar rena elfordon (EV), plug-in-hybrid-elfordon (PHEV) och bränslecellselektriska fordon (FCEV). Bland dem måste PHEV ha en elektrisk räckvidd på minst 50 miles.Ja. Kalifornien kräver bara att alla nya bilar som säljs 2035 och därefter är nollutsläppsfordon, inklusive rena elfordon, plug-in hybrider och bränslecellsfordon. Bensinbilar kan fortfarande köras i Kalifornien, registreras hos California Department of Motor Vehicles och säljas till ägare som begagnade bilar. Hållbarheten måste klara 10 år/150 000 miles (250 000 km). 2026-2030: Garanterar att 70 % av fordon når 70 % av den certifierade helelektriska räckvidden. Efter 2030: alla fordon når 80 % av den helelektriska räckvidden