Om att ytterligare stärka produktsäkerhetsövervakningen,
PSE,

▍Vad ärPSECertifiering?

PSE(Product Safety of Electrical Appliance & Material) är ett obligatoriskt certifieringssystem i Japan. Det kallas också "Compliance Inspection", vilket är ett obligatoriskt system för marknadstillträde för elektriska apparater. PSE-certifiering består av två delar: EMC och produktsäkerhet och det är också en viktig reglering av japansk säkerhetslag för elektriska apparater.

▍Certifieringsstandard för litiumbatterier

Tolkning för METI-förordningen för tekniska krav(H25.07.01)， Bilaga 9，Litiumjon-sekundära batterier

▍Varför MCM?

● Kvalificerade anläggningar: MCM är utrustad med kvalificerade anläggningar som kan uppfylla alla PSE-teststandarder och utföra tester inklusive forcerad intern kortslutning etc. Det gör det möjligt för oss att tillhandahålla olika skräddarsydda testrapporter i formatet JET, TUVRH och MCM etc. .

● Teknisk support: MCM har ett professionellt team på 11 tekniska ingenjörer specialiserade på PSE-teststandarder och -föreskrifter, och kan erbjuda de senaste PSE-föreskrifterna och nyheterna till kunder på ett exakt, heltäckande och snabbt sätt.

● Diversifierad tjänst: MCM kan utfärda rapporter på engelska eller japanska för att möta kundernas behov. Hittills har MCM slutfört över 5000 PSE-projekt för kunder totalt.

Säkerheten för nya energifordon berör kundernas intressen, vilket är den grundläggande grunden för sund förbättring av ny energifordonsindustrin. Eftersom de nya energifordonen med intelligenta nätverksegenskaper gradvis tillämpas på marknaden under de senaste åren, gör det att datasäkerhet, cybersäkerhet och etc. blir de avgörande frågorna. Brandbilar och säkerhetsincidenter inträffar då och då fortfarande i vårt land. För att ytterligare stärka tillsynen av produktsäkerhet, säkerställa både fordonskvalitet och informationssäkerhet, och skydda kundernas intressen, anger NOTIFICATION tydligt att övervakningssystemet för nyenergifordonssäkerhet ska förbättras helt och hållet, och ansvaret för företag som tillverkar ny energi fordon ska vara praktiskt specificerade. Under tiden ska det avdelningsövergripande informationsdelningssystemet och rapporteringssystemet för fordonsincidenter ställas in mot situationen såsom fordon i brand, livsviktiga incidenter etc. Kvalificeringen av fordonssubventioner ska avbrytas eller dras in om företagen dölja händelsen eller inte samarbeta med utredningen.